Loeb fait chou blanc en Alsace

Si l'abandon de Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) n'est pas encore officialisé, il ne fait plus aucun doute que l'Alsacien ne repartira pas dans ce rallye de France Alsace. Le septuple champion du monde s'est définitivement arrêté dans la 3e spécialeDoudoune Moncler à cause d'un problème de surchauffe moteur. Le coup est rude pour Loeb qui risque de voir Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS) passer devant au championnat et son coéquipier Sébastien Ogier revenir sur ses talons. Mais qu'arrive-t-il à Sébastien Loeb ? Depuis sa mise au point avec ses patrons et la reconduction de son contrat, le sort s'acharne. Battu sur crevaison au rallye d'Allemagne, Loeb s'en était sorti avec une 2e place qui mettait fin à huit succès de rang à Trèves. En Australie, l'Alsacien était parti à la faute mais avait réussi à accrocher quatre petits points. Cette fois, il n'y aura pas de consolation avec un zéro pointé qui pourrait coûter cher. La seule bonne nouvelle de la matinée pour Citroën, c'est donc les sorties de Hirvonen et Latvala dans l'ES3. "Je suis sorti quelques kilomètres après le départ, je n’ai pas eu de crevaison mais plein de boue dans la jante qui me donnait d’horribles vibrations dans la direction, c’est vraiment stupide", a expliqué Hirvonen, 6e au terme de la 4e spéciale du jour. Le podium est à plus de 50" mais vu l'hécatombe, celui qui ira au bout Doudoune Monclerempochera de gros points. La position favorable de Ford n'a pas duré longtemps car après Hirvonen, Jari-Matti Latvala est également parti à la faute, à l'endroit même où Loeb s'est arrêté. S'il a pu repartir, il est désormais 6e, loin derrière Sébastien Ogier, leader devant la DS3 privée de Petter Solberg. Si tout peut encore se passer d'ici dimanche, un succès du Gapençais le remettrait à 4 pts derrière Loeb. Quelles seront alors les consignes du team ? Un casse-tête dont se serait bien passé le patron du team Olivier Quesnel qui a eu raison de venir en Alsace plutôtDoudoune Moncler que de superviser le team Peugeot à Petit Le Mans...

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La première impression de Moncler

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Le premier Boeing 787 livré à All Nippon Airways atterrit à Tokyo

L'aéronef, peint aux couleurs de la compagnie aérienne All Nippon Airways (ANA) qui est la première à recevoir ce nouvel appareil avec plus de trois ans de retard, s'est posé peu après 09H00 (00h00 GMT) à l'aéroport Haneda de Tokyo Boeing affirme que son nouveau long-courrier consomme 20% de carburant de moins que les avions antérieurs de taille comparable, un critère essentiel pour les compagnies aériennes malmenées par la flambée des coûts du carburant. La production du 787 a toutefois été émaillée d'une multitude de problèmes techniques qui ont coûté des milliards de dollars à Boeing, lequel a aussi déploré des annulations de commandes. Lorsqu'elle a passé l'ordre d'achat inaugural de 50 exemplaires, suivi par une commande de 5 supplémentaires, ANA espérait recevoir son premier appareil à temps pour transporter les spectateurs japonais aux Jeux olympiques de Pékin en 2008. Mais la compagnie, qui avait conçu toute l'évolution de son réseau de destinations et de fréquence de vol en fonction du calendrier de livraison des appareils, a dû différer ses plans au fil des mois et des reports, sans toutefois trop protester auprès de Boeing, son principal fournisseur. Le PDG d'ANA, Shinichiro Ito, a répété mercredi que le Boeing 787 allait jouer un "rôle-clef" dans la nouvelle flotte du groupe, au service de son expansion internationale. M. Ito, qui a voyagé à bord du premier appareil, parti des États-Unis, s'est déclaré "ravi", après un vol "sans problème". "C'est un honneur d'avoir participé à un programme historique pour ANA et je suis très ému", a renchéri à l'arrivée le pilote Hideaki Hayakawa. "Je pense que cet avion va induire des changements dans l'industrie de l'aviation", a-t-il poursuivi, en référence aux performances techniques de dudit Boeing 787. "Je me suis senti comme un oiseau grâce à l'excellente vue extérieure que nous offrent les larges vitres", s'est pour sa part réjoui un autre pilote, Kazushige Higami. ANA prévoit d'effectuer prochainement un premier vol commercial international entre Tokyo et Hong Kong avec ce 787,Doudoune Moncler puis d'ouvrir par la suite des lignes internationales régulières vers Pékin en fin d'année et Francfort début 2012. La première liaison intérieure avec un Boeing 787 est quant à elle prévue à compter du 1er novembre entre Tokyo et Okayama (ouest) et Tokyo-Hiroshima (ouest). ANA, à l'instar d'autres compagnies haut de gamme, est confrontée à une concurrence croissante des sociétés de transport aérien à bas coûts. Elle mise dès lors entre autres sur le 787 pour offrir un service de grande qualité à prix raisonnable et stimuler ainsi la demande, principalement en Asie où une forte croissance du marché est attendue. Dans le même temps, ANA a créé récemment deux sociétés qui proposeront des vols à tarifs réduits en employant des appareils de type différent et en proposant un niveau de prestation très inférieur. La compatriote et rivale d'ANA au Japon, Japan Airlines (JAL), qui sort tout juste d'une procédure de redressement judiciaire, compte elle aussi sur l'arrivée prochaine dans sa flotte du 787 (dont elle a également commandé plusieurs dizaines d'exemplaires) pour embellir ses services et abaisser ses coûts.

Le Maroc, un "petit eldorado" pour les entreprises françaises

Inévitablement touché --mais dans une bien moindre mesure que ses voisins du sud de la Méditerranée par le printemps arabe-- le Maroc se présente depuis plusieurs années comme un vaste chantier avide de projets d'investissement. L'inauguration jeudi par le président Nicolas Sarkozy et le roi Mohammed VI du chantier de la ligne ferroviaire à grande vitesse (TGV) devant relier Tanger, Rabat et Casablanca à l'horizon 2015, est emblématique de la forte présence de la France au Maroc, un pays de 35 millions d'habitants. Considéré par certains comme un "caprice royal" à cause de son coût global estimé à 33 milliards de dirhams (3 milliards d'euros), ce projet est défendu par d'autres qui y voient une "grande avancée". La fréquentation du rail a doublé au cours des sept dernières années de 6 à 14 millions de passagers par an, et elle est appelée à fortement augmenter. Le financement du TGV a nécessité le concours de monarchies du Golfe, appelées à la rescousse par le roi, après le désistement de la Banque européenne d'investissement (BEI). Cette ligne ferroviaire complète un réseau autoroutier de quelque 1.500 kilomètres à travers le royaume, Piumini Monclerqui s'est lancé depuis quelques années dans un vaste chantier de développement de ses infrastructures. Au nombre de ces projets, Tanger-Med, un immense pôle industriel et portuaire --auquel participe Bouygues au sein d'un consortium --qui doit porter la capacité globale de Tanger à plus de 8 millions de conteneurs, ce qui en fera l'un des plus grands ports de Méditerranée et d'Afrique. Premier partenaire commercial du Maroc --qui doit prochainement négocier un accord de libre-échange avec l'UE-- la France est son premier fournisseur avec 15% (4 milliards d'euros en 2010) de part de marché, et son premier client, absorbant 25% de ses exportations. Deuxième partenaire, l'Espagne n'est pas en reste, avec une hausse de 76% de ses investissements, notamment industriels, entre 2009 et 2010. Le royaume se classe aussi au deuxième rang des investissements directs français, derrière la Chine mais devant l'Inde, avec 1,8 milliard d'euros en 2010, soit 60% du total des IDE. Crise oblige, les IDE ont cependant reculé à 1,14 md d'euros, une baisse de 13,6% sur la période janvier-juillet par rapport à 2010, selon les chiffres marocains officiels. De fait, l'activité s'est tassée au premier semestre 2011 sous l'effet notamment du printemps arabe, et d'un tourisme en berne à cause de l'attentat terroriste d'avril dernier à Marrackech (sud). Le secteur touristique est une des principales sources de devises du Maroc avecPiumini Moncler le transfert des Marocains de l'étranger et les ventes de phosphates. "Les choses semblent aller mieux depuis juillet", a toutefois nuancé à l'AFP Philippe Confais, directeur général de la Chambre française de commerce et d'industrie du Maroc (CFCIM). Aujourd'hui, 750 filiales françaises sont implantées au Maroc (contre 500 il y a deux ou trois ans), ce qui fait de l'hexagone le premier employeur étranger du royaume avec 100.OOO Marocains employés. Selon les dernières prévisions semestrielles du FMI, le Maroc reste un des rares pays arabes (hors pays exportateurs de pétrole) à tirer son épingle du jeu, avec une croissance attendue de +4,6% cette année et de même ampleur l'an prochain. Ceci étant, le Maroc a besoin d'un taux de croissance de quelque 8% pour se hisser au niveau des pays émergents, estiment les économistes. Ces derniers soulignent également le creusement de la balance commerciale --qui a bondi de 21% au chiffre record de 9,67 milliards d'euros sur la période janvier-janvier--, les graves problèmes du chômage, de la corruption et de la répartition de la richesse dans un pays où une grande majorité de la population est pauvre.

Soixante-et-un faucheurs d'OGM jugés à Colmar

L'audience est prévue sur trois journées, jusqu'à vendredi, devant le tribunal correctionnel. Les prévenus encourent jusqu'à trois ans de prison et 150.000 euros d'amende; en outre des dommages et intérêts pour plus de 500.000 euros pourraient leur être demandés. Le 15 août 2010, les faucheurs avaient arraché plusieurs dizaines de pieds de vignes OGM, plantés dans le cadre d'une expérimentation en plein air de l'Institut national de la recherche agronomique (Inra), à Colmar. Il s'agissait pour l'Inra de tester la résistance de porte-greffes de vignes génétiquement modifiés à une maladie, le court-noué. Une expérimentation que des associations écologistes avaient tenté de faire interdire devant la justice, avec un premier succès, en 2009, devant le tribunal administratif de Strasbourg, infirmé en janvier 2011 par la Cour d'appel de Nancy. Les prévenus sont poursuivis pour "délit de fauchage" et "violation de domicile". sac longchamps"On va plaider la relaxe, on a des arguments juridiques pour cela", a confié à l'AFP l'un de leurs deux avocats, Me Guillaume Tumerelle. Chef d'entreprise, ingénieur, étudiant... le faucheurs montrent des profils divers. "On voit bien que ce ne sont pas des obscurantistes comme le disent certains", fait valoir leur conseil. C'est le message que vont tenter de faire passer les faucheurs, bien au-delà du tribunal, lors des nombreuses manifestations (débats publics sur les risques des OGM, projections de films) prévues à Colmar autour des audiences. Selon leur comité de soutien, quelque 200 personnes venant de toute la France sont attendues. "Cette expérimentation, c'était surtout un test grandeur nature pour faire accepter les tests OGM en plein air à la société", affirme l'un des faucheurs, Etienne Raphaël, qui va "plaider la désobéissance civile face à une dérive de l'Inra". "Je n'ai jamais vu une telle entreprise de désinformation", rétorque le directeur de la communication de l'Inra, Jean-François Launay. "Le procès qui s'ouvre mercredi, c'est avant tout celui d'un énorme gâchis, sac longchampscelui de 60 personnes qui ont saccagé huit ans de travail", poursuit-il, estimant que les faucheurs "prennent la recherche publique en otage". "S'il y a un garde-fou contre l'introduction d'OGM de manière irraisonnée, c'est bien l'Inra", estime-t-il, rappelant la concertation qui avait été organisée autour de son expérimentation, associant des associations locales hostiles aux OGM et des viticulteurs. Pierre Azelvandre, un faucheur qui s'était déjà attaqué, seul, aux mêmes plants, en 2009, a écopé en janvier d'un mois de prison avec sursis et plus de 50.000 euros de dommages et intérêts à verser à l'Inra, devant la Cour d'appel de Colmar.

Moncler collezione autunno inverno 2009/10

Lo so che ancora siamo in piena estate ma la moda come ben sappiamo è sempre un passo avanti e allora ecco per voi la collezione dei piumini Moncler per l’autunno inverno 2009 2010, sono davvero bellissimi!

Milano Moda Donna P/E 2012 impressioni sulle sfilate di oggi 22 settembre 2011

Si è conclusa oggi la seconda giornata del Milano Moda Donna P/E 2012, oggi 22 settembre è stata una giornata pienissima di appuntamenti molto importanti, si parte di prima mattina con Max Mara e poi Blugirl e Fendi, in tarda mattinata vanno in scena Piumini MonclerErmanno Scervino e poi D&G, il pomeriggio prosegue alla grande con Krizia e Luisa Beccaria ma l’altro appuntamento che aspettavamo con impazienza è con Prada alle 18,00, Miuccia Prada si conferma la regina della moda italiana.

Moncler piumini: nuova collezione con foto

L’inverno non è inverno senza Moncler e i suoi irresistibili piumini che ormai sono un’istituzione, un must have irrinunciabile e per cui tutti, donne e uomini senza distinzioni stavolta, fanno follie! I piumini Moncler sono belli, trendy e di ottima qualità, sono leggeri e riscaldano moltissimo grazie all’elevatissima qualità di tessuti e materiali, inoltre sono sempre in linea con le tendenze di stagione anche se sarebbe più corretto dire che lanciano le nuove tendenze! Moncler ci presenta la linea di piumini normali e quelli Gamme Rouge, diciamo i piumini fashion destinati a pochi.

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